米国も若者の車離れが広がっているという話。

アメリカでも若者の車離れが広がっているようです。


記事によると

• 2012年4月5日FRONTIER GROUPとパーグ教育基金が「交通機関と新世代」を発表
• 走行マイル数調査 (2001から2009年の変化について)
• 全年齢層は2％減
• 16～34歳は23％減
• 一人当たり1万300マイルから7900マイルに減少
• 運転免許の保持数
• 持たない人の割合は、14～34歳の年齢層で21％から26％へと増加
• 17歳の保持の割合 (AP通信)
• 1983年は約7割が保持
• 2008年は約5割が保持
• 20-24歳の保持の割合 (AP通信)
• 1983年は92％
• 2008年は82％
• 16～34歳の米国人の2001年から2009年の変化について
• 徒歩を選ぶ頻度は16％増
• バスなどの公共交通機関を使って移動する総マイル数は40％増
• 自転車の使用回数は24％増
• 世帯年収が7万ドルを超える家庭の若者も公共交通機関利用頻度が2倍
• 若者の車離れは、日本や英国、カナダ、韓国などでもみられる (ミシガン大学交通研究所)
• 推定される理由
• 経済的理由
• 年間のガソリン代
• 2001年平均1,100ドル (平均1.6ドル/ガロン)
• 2011年平均2,300ドル (平均4ドル/ガロン)
• 2010年の大卒が背負う平均負債額は2万5000ドル（約210万円）
• ニューノーマル (トロント大学ロットマン経営大学院マーチン・プロスペリティ研究所所長)
• 「欲しくないにしろ、買えないにしろ、車を、無駄かつ環境に害を与えるものの象徴としてみなしているにしろ、ますます多くの若者が車に見切りをつけて公共交通機関を使い、徒歩で動ける地域に引っ越し、レンタカーや（会員制のカーシェアリングによる）ジップカーを利用するようになっている」
• 若年層の6～7割が、車を使わずに買い物や通学、通勤ができるエリアに住みたいと考えている (複数の調査)
• ネット時代の加速も大きく影響
• 友達に会いにいったり、CDを買いに走ったりする必要性が急減

という事らしい。

アメリカといえば車というイメージがあった。
昔の映画には大学生は車に乗っているし、乗っている男性がもてていた。

それが変わってきたと言うことか。

シェールガスのアメリカでの生産が拡大しているから、ガス車が普及するとまた増えるかもしれない。

交通機関の良い場所に住みたがるという傾向が続けば、日本のように都市部に人が集まり、マンションに住むスタイルが一般的になるかもしれない。


記事
【肥田美佐子のNYリポート】車にも免許にも興味なし？―大不況とIT革命で変わる米若者文化 WSJ


参照ページ
Why Young People Are Driving Less and What It Means for Transportation Policy FRONTIER GROUP